广西液压卷扬机厂商 液压绞盘绞车构造图
液压绞车系统采用一台或两台油泵驱动液压系统，然后通过液压系统来驱动液压马达，由液压马达直接驱动卷筒，实现提升，这样可以通过控制液压系统中液压油的流量来控制提升机的速度。
该系统的双线制保护也是通过增加测速发电机或自整角机测量速度，由此速度信号而形成的后备保护系统来实现，也有个别的是采用轴编码器来进行测速的。
该系统不需要减速机直接驱动卷筒，因此简化了主机系统，故成本较低，又很好的解决了原来电绞的缺点。但在一段时间的应用后，其缺点也就随之暴露：
l 传动效率低：通过上面论述可以知道，来自油泵电机的驱动力通过一系列的传动驱动卷筒，因此其传动效率是比较低的，一般能做到70%就非常不错了。
l 故障率高：由于液压马达长期运行，故其故障率非常高，因此维护费用及维护时间给用户造成损失。
l 密封差：由于我国的密封件的材质及加工水平较低，故液压系统的密封性能较大，尤其是系统投入一年以后，漏油比较严重，因此液压系统后期维护量大，维护成本高，维护时间长，给用户造成较大的损失。
l 过载能力差：液绞系统的过载能力比较差，因此在设计上往往加大安全系数，增加用户的投资。
1)该绞车液压系统较为复杂，夹钳和卷缆分为两个油路，并分别采用电液比例变量柱塞泵作为夹钳的主油源，单向变量泵作为卷缆油路的油源，用多联液压泵为系统补油。油路互不干扰；夹钳的作业速度可在20% -100%精细调整，适应海上作业环境。
2)可实现现场手动或自动控制两种模式。
3)系统设有回油过滤以及单独的离线冷却回路；液压系统带有多级安全保护和监控措施保证了作业的安全可靠性。
4)采用液压驱动的该液压绞车，拖拉负载大，距离远；由于在其液压系统中采用了楔形液压夹钳和连续直线拖拉作业模式，使整套设备外形紧凑，相对重量轻，作业安全，效率较高。在铺设轨道后，两台绞车组合可拖拉三千吨级的大型设备，行程上千米。
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